光明日报：其美多吉先进事迹报告会发言摘登
雪线邮路的幸福使者
中国邮政集团公司甘孜藏族自治州分公司党委书记、总经理 李显华
2018年，交通运输部以我们一位普通邮车驾驶员的名字将康定至德格邮路命名为“其美多吉雪线邮路”。在这段全长604公里的邮路上，沿途要翻越5座海拔4000米以上的雪山，最艰难的是翻越主峰海拔6168米的雀儿山。其美多吉就在这条路上跑了30年，只为将每一份信任与爱的邮件送达。
其美多吉今年56岁，1989年进入邮政企业。30年来，其美多吉平均每年行驶5万公里，行车总里程140多万公里。他圆满完成了每一次邮运任务，从未发生过一起责任事故。
过去，雪线邮路是一条距离死神最近的路，车辆的每一次换挡、加速、转向都是在与死神博弈，而且艰险的不只是路况，劫匪和野狼也时常威胁着驾驶员的安全。但其美多吉说：“没有邮车翻越不了的高山，没有我们邮车驾驶员克服不了的困难。”
2016年以来，其美多吉多次进京，代表雪线邮路接受荣誉，他感到非常自豪。党的十九大召开后，他向党组织递交了入党申请书，并在去年光荣地加入了中国共产党。其美多吉说：“我是一个地道的康巴人，懂得感恩，我要听党的话，跟党走！”
“时代楷模”其美多吉是邮政战线的一面旗帜，我们要以他为榜样，甘当雪线邮路的幸福使者，坚定不移地弘扬“两路”精神，保障邮路畅通，使这条路永远成为民族团结之路、文明进步之路、共同富裕之路！
雪线邮路是我一生的路
四川省甘孜州甘孜县邮政分公司长途邮车驾驶员、驾押组组长 其美多吉
在我年幼时，家庭十分贫困，初中没读完，我就回家干农活了。18岁那年，我买了一本汽车修理的书，慢慢琢磨着学会了修车和开车，因此，我在1989年被选中成为德格县第一个邮车驾驶员。
10年后，单位把我调到甘孜，跑甘孜到德格的邮路，这是我们甘孜海拔最高、路况最差的邮路。这条路，大半年都被冰雪覆盖，我们每一个邮车驾驶员都被大雪围困过。被困山上时，为了取暖和驱赶狼群，我们只有生火。我们始终坚信，人在，邮件在。紧急情况下，除了邮件，什么都可以烧，最困难的时候甚至连备胎和货箱木板都拆下来烧过。
在邮路上，孤独是最难受的，特别是临近春节，更为想家。30年来，我只在家里吃过5次团年饭，因为我知道，乡亲们渴望从我们送去的报纸上了解党和国家的政策，盼望亲人寄来的信件和包裹。
30年来，我从邮车和邮件上，看到了改革开放带来的巨大变化。我的邮车从最开始的4吨，到今天的12吨；邮车上装过孩子们的教材和录取通知书、报刊和机要文件，还有堆积如山的电商包裹，我知道这些都是乡亲们的期盼和藏区发展的希望。
2016年5月和2017年4月，我两次到首都北京，代表康定至德格邮路车队领取奖牌。今年，我被中宣部授予“时代楷模”称号，并在人民大会堂作报告，感到无比光荣。
跑了30年的邮路，虽然寂寞、艰辛，但这是我的选择，我从来没有后悔过。雪线邮路是我一生的路！
雀儿山上兄弟情
四川省甘孜藏族自治州公路管理局康定分局员工、原雀儿山五道班第17任班长 曾双全
五道班驻扎在海拔5050米的雀儿山垭口100米处，是川藏线上海拔最高的道班。来到五道班，我才知道川藏线通车60多年来，邮车一直没断过，而且定时定点。每天下午三四点，其美多吉的邮车经过五道班门口，都会习惯性地按喇叭，既是打招呼，也是报平安。时间久了，等邮车的喇叭声，成了我们的习惯和期盼。
其美多吉性格开朗，待人热情，跟道班每个人都很熟。10多年前，通信不发达，我们与家人联系主要靠写信。多吉他们路过时，经常主动问我们，要不要发电报、送家信、寄汇款，我们的家庭地址，他都记在心里。
这些年，其美多吉和我们像兄弟一样，相互关心、彼此依靠。春节前夕，只要多吉当班，他都会给我们带些牦牛肉、青稞酒、蔬菜、水果，这份带着浓浓兄弟情义的年夜饭，让我们觉得特别温暖。2017年9月26日，雀儿山隧道正式通车，通车前一天，其美多吉开着邮车，最后一次翻越雀儿山，来和我们道班兄弟们道别。
虽然雀儿山隧道缩短了危险的翻山路，但是川藏公路依然复杂艰险。我知道，再高的山上，都有邮政服务；再难的路上，也有邮车前行，多吉和邮车师傅们，还要在这条邮路上继续跑下去。今后，我们还要共同守护藏区道路和雪线邮路的畅通。
作为一名最基层的交通人，我衷心祝福川藏线上的雪线邮路越走越顺畅，祝福我的兄弟其美多吉和他的同事们工作顺利，祝福广大藏区人民永远安康幸福！
阿爸 我心中的英雄
中国邮政集团公司四川省甘孜县分公司网运调度员 扎西泽翁
其美多吉是我的阿爸，也是我这辈子最佩服的英雄。小时候，阿爸在德格县邮电局开车，一出车就是半个多月不回家，那时，看到别的孩子都有爸爸陪着，我特别羡慕。
高一那年大年三十，我们一家人回德格过年，阿爸正好到德格出班，二叔开着自家的货车载着我们和他一路同行。下午4点多，过了雀儿山四道班，邮车就抛锚了。那天雪下得特别大，车还没修好，轮胎就被大雪掩埋起来了。为了修车，阿爸和二叔一个用铁锹铲雪，一个直接用手刨。直到第二天早上5点多，我们的两辆车才从雪堆里爬了出来。
直到那时，我才体会到，原来对雪线邮路驾驶员来说，这样的艰难是家常便饭，而这些经历，阿爸从来不跟我们讲。
2015年，我来到了甘孜县邮政公司，成了阿爸的同事。刚进单位，我做的是投递工作。有人问我，为什么不让你阿爸想办法，给你换个轻松点的岗位？我知道没有这个可能，阿爸说过，一碗水必须端平。
2016年7月22日，我结婚了，婚礼前几天，亲戚和同事们都来帮忙。而阿爸在我结婚的前一天，才从邮路上赶回来。藏族婚礼有很多讲究，一般要忙好些天，可第三天，阿爸又开着邮车上路了。
这些年，看着阿爸一天天变老，作为儿子，我真希望阿爸能歇一歇，可是他说，只要自己还跑得动，就会一直在邮路上跑下去。
有一首藏歌是这样唱的：“一双粗糙的大手，刻满人生酸甜苦辣，如果草原需要大山，那一定是你憨憨的阿爸。”在我心里，阿爸就是这座大山，就是这个站起来的汉子，就是我心中的英雄。
难忘川藏线上那抹流动的绿
新华通讯社四川分社记者 吴光于
自学生时代起，我就对青藏高原有着深深的好奇和向往。2007年夏天，我独自旅行踏上了川藏线，不巧误了班车，被困在了海拔4200米的高原小镇马尼干戈，是一位藏族邮车师傅把我从马尼干戈捎到了德格。
2017年8月，我从背包客变成了记者，探访有着光荣历史的雪线邮路。踏进甘孜县邮政分公司大门的时候，我发现，那个站在邮车旁的康巴汉子，不正是10年前的夏天载过我的邮车师傅吗？握着其美多吉的手，我脱口而出：10年了！您还在这条路上开邮车呀！他笑着说：“离不开了，离不开了。”
跟车采访的日子里，我常常问多吉，这么枯燥乏味的岗位究竟有什么吸引力，他总是笑而不语。后来，我从一位位邮政职工、道班工人、汽车司机、交通民警、运管人员的讲述中发现，他看似平凡的人生其实很精彩。他以一颗朴实善良的好心、真心，换来了人们的交口称赞。
像其美多吉一样的平凡的奉献者还有很多，也正是一个个平凡的邮政人，编织成一张巨大的心灵沟通之网，让一个个连行车都困难的雪域村寨，一个个连手机信号都难以覆盖的深山牧区，不再闭塞。
从其美多吉身上，我看到了高原儿女迎难而上、有为担当、团结协作、坚忍顽强的精神。这不正是“老西藏精神”“两路精神”的新时代注解吗？
离开雪线邮路两年了，我常常想起多吉在海拔5050米雀儿山垭口对我说过的话：无论道路多么艰险，只要有人在，邮件就会抵达。而我相信，只要雪线邮路在，邮车这抹流动的绿，就将一直奔向远方，永不停歇！
（本报记者 訾谦整理）